EIN REINTJES Mitarbeiter vor einem Teil eines Getriebes in einer der Produktionshallen am Standort in Hameln.

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REINTJES GmbH
Eugen-Reintjes-Straße 7
31785 Hameln

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    Von Hameln aus die Welt antreiben: REINTJES entwickelt und fertigt maßgeschneiderte Getriebe für alle Schiffstypen

    Kleine und große Schiffsgetriebe aus Hameln. Vor allem für Yachten, Fähren und Arbeitsschiffe. Das ist die Kernkompetenz der REINTJES GmbH.

    Wir haben aber noch viel mehr zu bieten als maritime Antriebstechnik. Eine unserer ganz großen Stärken? Wir sind Problemlöser und Konzeptentwickler für Reedereien, Yachtbesitzerinnen und Yachtbesitzer, Fährgesellschaften und Staaten auf der ganzen Welt.

    Und da wir immer nah an unseren Kundinnen und Kunden sein möchten, um gemeinsam die Zukunft der maritimen Industrie mitzugestalten, verfügen wir über elf Tochtergesellschaften und zahlreiche Servicepartner rund um den Globus.

    Weltweit arbeiten über 500 Menschen für uns. Und nach und nach sollen es noch mehr werden. REINTJES möchte weiterwachsen und sich stetig weiterentwickeln – und dafür benötigen wir tatkräftige Unterstützung.

    Was wir unseren (neuen) Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern genau bieten, haben wir in unserem Karrierebereich zusammengestellt. Dort finden Sie auch offene Stellen und können sich direkt bewerben. Klicken Sie sich einfach mal rein.

    Modern mit viel Erfahrung

    Was uns neben Produkten made in Germany mit ganz viel Zukunftscharakter und einer großen Portion Internationalität noch auszeichnet? Ein ausgewogener Mix aus Tradition und Moderne.

    REINTJES gibt es bereits seit 1879. In diesem langen Zeitraum haben wir viel Know-how rund um Schiffsgetriebe aufgebaut. Dieses Fachwissen verfeinern wir jeden Tag und lassen es in unser Angebot einfließen.

    Zudem sind wir modern und kombinieren soziale Merkmale als verantwortungsbewusster Arbeitgeber mit nachhaltigen Akzenten.

    Als Unternehmen in Stiftungshand stehen wir für Sicherheit und engagieren uns auf unterschiedlichen Ebenen an unserem Firmensitz in Hameln und für unser Team.

    Betriebs-Kita und ein umfangreiches Gesundheitsmanagement sind da nur zwei Beispiele. Dazu kommt: Wir arbeiten nicht nur gerne zusammen, sondern stärken unseren Zusammenhalt auch abseits von Büro oder Werkbank bei regelmäßigen Events und Veranstaltungen wie Sommerfest, Weihnachtsfeier und Drachenbootrennen auf der Weser.

    Und dass Nachhaltigkeit bei uns nicht nur eine abgedroschene Phrase ist, unterstreichen wir mit einer Ergänzung unserer Produktpalette um hybride und vollelektrische Schiffsgetriebe, Unternehmens-CO2-Fußabdruck, Fotovoltaikanlage und vielem mehr.

    Wenn Sie noch mehr über uns und unseren Teamspirit erfahren möchten oder ins Team #REINTYES kommen möchten, melden Sie sich gerne bei uns.

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    News

    Wie verändert Hybridisierung den Schiffsentwurf?

    Schiffsdesigner treffen viele grundlegende Entscheidungen bereits zu Beginn eines Projekts. In der Entwurfsphase geht es um die Festlegung von Platz für Maschinenräume, Tanks oder Wartungsbereiche. Der verfügbare Bauraum ist dabei eine feste Größe und natürlich auch ein Kostenfaktor.

    Mit der Hybridisierung kommen zusätzliche Komponenten hinzu, die im Maschinenraum untergebracht werden müssen. Der verfügbare Bauraum verändert sich dadurch nicht. Deshalb gewinnt die konstruktive Integration zunehmend an Bedeutung.

    Je kompakter ein Antriebssystem aufgebaut ist, desto mehr Freiheiten bleiben bei der Gestaltung des Maschinenraums und der Anordnung weiterer Systeme.

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    Warum beginnt Verfügbarkeit bereits bei der Installation?

    Für Reedereien ist die Einsatzbereitschaft einer Flotte eine der wichtigsten Kennzahlen. Jedes Schiff, das ungeplant in der Werft oder im Hafen liegt und damit ausfällt, sorgt für Verluste.

    Deshalb beginnt die Bewertung eines Antriebssystems nicht erst während des Betriebs. Bereits während der Installation beeinflussen Montageaufwand, Abstimmungsprozesse und Inbetriebnahme den späteren Projektverlauf.

    Hybride Antriebssysteme bestehen aus einer Vielzahl mechanischer, elektrischer und digitaler Komponenten.

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