Ein REINTJES Mitarbeiter in einer der Produktionshallen in Hameln.

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SVA 631 - 1311

Hybrid-Ready-GetriebeHybridsystemeStahlgehäuse-/GussgehäusegetriebeGleitlagergetriebe

Duty Cycles

C
M

Die Getriebe der Baureihe SVA sind speziell für den Einsatz in Arbeitsschiffen wie Schleppern, Containerschiffen, Frachtern, Tankern und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden. Die Gleitlager-Untersetzungsgetriebe sind durch den Verzicht auf eine hydraulisch schaltbare Hauptkupplung für den Einsatz in Verstellpropeller-Antriebskonzepten effizienzoptimiert.

Änderungen vorbehalten.

Ausführungen

  • Electric-Drive-Getriebe
  • Direktantrieb ohne Lamellenkupplung
  • Gehäuse aus Grauguss oder Stahl
  • Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
  • Ritzel- und Abtriebswelle auf Gleitlagern, Antriebswelle und Nebentriebwelle auf Wälzlagern, integriertes Drucklager
  • Volle Leistungsübertragung in beide Abtriebsdrehrichtungen
  • Integrierter Ölsumpf, Schmierölkreislauf, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
  • Starre Lagerung
  • Aufgebauter Wärmetauscher, seewasserbeständig, fest verrohrt
  • Kühlwassereintrittstemperatur von max. 38 °C
  • Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
  • Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
  • Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
  • Anstrich mit Kunstharzlack, Farbe: RAL 7001 Silbergrau
  • Antriebsseitiger Motorflansch
  • Abnahme durch Klassifikationsgesellschaften
  • Überwachungsinstrumente für unbemannten Maschinenraum
  • Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 38 °C
  • Spezielle Untersetzungsverhältnisse, akustisch optimierte Verzahnung
  • Elektrische Reserveölpumpe
  • Abtrieb: hohlgebohrte Welle inkl. OD-Box-Anschluss
  • Nebentrieb (PTO) inkl. SAE-Pads
  • Nebentrieb (PTI) inkl. SAE-Pads
  • Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben

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