WAF 164 - 7760
Die REINTJES Getriebe der Serie WAF sind speziell für den harten Einsatz in Arbeitsschiffen wie Binnenschiffen, Schleppern, Fischereischiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden.
Änderungen vorbehalten.
Abmessungen
Leistungsbereich
Ausführungen
- Gehäuse aus Grauguss oder Stahl
- Vorbereitet für die Montage von SAE-Zwischengehäusen (WAF 164 - 763)
- Stirnräder schrägverzahnt, einsatzgehärtet und zahnflankengeschliffen
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplungen mit Stahl-/Sinterreibpaarung
- Weiches Einschalten durch angepassten Druckaufbau während des Schaltvorgangs
- Volle Leistungsübertragung in beide Abtriebsdrehrichtungen
- Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs‐ und Schmieröl, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Starre Lagerung (WAF 164 - 1973)
- Angeschlossener Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur von max. 32 °C, seewasserbeständig
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch, pneumatisch oder mechanisch betätigt
- Notbetrieb: Bei Ausfall des Betriebsdrucks kann die Lamellenkupplung mechanisch festgesetzt werden
- Antrieb: freier Wellenzapfen mit Kegel 1:30
- Abtrieb: angeschmiedeter Flansch
- Überwachung
1. Druckschalter – Betriebdruck zu niedrig
2. Thermometer – Öltemperatur hinter Wärmetauscher
3. Anzeige Filterverschmutzung – elektrische Elemente an Klemmenkasten angeschlossen
4. Manometer für Betriebsöldruck
5. Anschlussmöglichkeit für Druckschalter: Schaltkupplung in Stellung VORAUS/ZURÜCK - Anstrich mit Kunstharzlack. Farbe: RAL 7023 betongrau
- SAE-Zwischengehäuse (nur WAF 164 - 763)
- Abtriebsseitiger Gegenflansch
- Elastische Kupplung
- Überwachungsinstrumente
- Power Take Off inkl. SAE-Pads
- Ersatzteilsortiment gemäß den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften
- Anstrich mit Kunstharzlack in sämtlichen RAL-Farben
- Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur > 32 °C
- Schleichfahrteinrichtung (ADS)
- Elastische Lagerung
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse
- Anschlussmöglichkeit für elektrische Reserveölpumpe und/oder Schlepppumpe
- Motorseitiger Flansch
Optionen
Die Getriebe können mit einer integrierten Wellenbremse zur Unterstützung bei Wendemanövern oder als Haltebremse bei Doppelschraubenschiffen ausgestattet werden.
Selbstverständlich ist für alle Getriebe eine Klassenabnahme möglich.
Der Nebentrieb K21 (PTO = Power Take Off) kann für Nebenaggregate, z. B. einen Generator oder eine zusätzliche Pumpe, genutzt werden.
Der K21 ist als Primär-PTO (PTO-Welle dreht sich auch, wenn der Propeller steht) oder Sekundär-PTO (PTO-Welle dreht sich nur, wenn der Propeller dreht) erhältlich.
Er kann standardmäßig schaltbar (K22) oder nicht schaltbar (K21) geliefert werden.
Wenn Sie Informationen zu weiteren Optionen und Ausführungen benötigen, kontaktieren Sie gerne den REINTJES Vertrieb.
K31
Der Nebentrieb K31 (PTO = Power Take Off) kann für Nebenaggregate, z. B. einen Generator oder eine zusätzliche Pumpe, genutzt werden.
Der K31 ist eine Vorsatzstufe in einem herausgezogenen Gehäuseteil.
Er ist als Primär-PTO (PTO-Welle dreht sich auch, wenn der Propeller steht) oder Sekundär-PTO (PTO-Welle dreht sich nur, wenn der Propeller dreht) erhältlich.
Er kann standardmäßig schaltbar (K32) oder nicht schaltbar (K31) geliefert werden.
Wenn Sie Informationen zu weiteren Optionen und Ausführungen benötigen, kontaktieren Sie gerne den REINTJES Vertrieb.
K41
Der K41 ist ein Nebentrieb mit Versatz, der als PTO (Power Take Off) oder PTI/Booster (PTI = Power Take In) genutzt werden kann. Im PTO-Betrieb können Nebenaggregate, z. B. ein Generator oder eine zusätzliche Pumpe, betrieben werden. Im PTI-Betrieb kann die Leistung des Antriebssystems vergrößert werden (Booster).
Er ist als Primär-PTO (PTO-Welle dreht sich auch, wenn der Propeller steht) oder Sekundär-PTO (PTO-Welle dreht sich nur, wenn der Propeller dreht) erhältlich.
Dieser Nebentrieb ist standardmäßig nicht schaltbar.
Wenn Sie Informationen zu weiteren Optionen und Ausführungen benötigen, kontaktieren Sie gerne den REINTJES Vertrieb.
K51
Der K51 ist ein Nebentrieb mit Versatz, der als PTO (Power Take Off), PTI (Power Take In) oder PTI/Booster genutzt werden kann. Im PTO-Betrieb können Nebenaggregate, z. B. ein Generator oder eine zusätzliche Pumpe, betrieben werden. Im PTI-Betrieb kann das Getriebe mit einem zweiten Antrieb betrieben werden. Als Booster kann die Leistung des Antriebssystems vergrößert werden.
Er ist als Primär-PTO (PTO-Welle dreht sich auch, wenn der Propeller steht) oder Sekundär-PTO (PTO-Welle dreht sich nur, wenn der Propeller dreht) erhältlich.
Dieser Nebentrieb ist standardmäßig schaltbar.
Wenn Sie Informationen zu weiteren Optionen und Ausführungen benötigen, kontaktieren Sie gerne den REINTJES Vertrieb.