DLG 813 - 110131
Die Getriebe der Baureihe DLG sind speziell für den Einsatz in Arbeitsschiffen wie Schleppern, Containerschiffen, Fähren und Spezialschiffen mit ähnlich hohen Anforderungen entwickelt worden.
Änderungen vorbehalten.
Abmessungen
Leistungsbereich
Ausführung
- Gehäuse aus Grauguss oder Stahl in torsionssteifer Ausführung, starre Aufstellung
- Stirnräder schrägverzahnt und zahnflankengeschliffen
- Eingebaute, hydraulisch schaltende Lamellenkupplung mit Stahl-/Sinterreibpaarung
- Weiche Schaltvorgänge durch angepassten Druckaufbau während des Schaltvorgangs
- Getriebe entweder komplett mit Wälzlagern, einschließlich Drucklager. Für höhere Leistungsbereiche alle Wellen, außer die eingebauten Schaltkupplungen, auf Anfrage mit Gleitlagern
- Integrierter Ölsumpf, gemeinsamer Ölkreislauf von Betriebs‐ und Schmieröl, Ölpumpe und Ölfilter von außen zugänglich
- Angeschlossener Wärmetauscher für Kühlwassereintrittstemperatur von max. 38 °C, seewasserbeständig
- Anschlussmöglichkeit für Fernüberwachung von Druck und Temperatur
- Aufgebautes Steuerventil, elektrisch oder pneumatisch betätigt
- Notbetrieb: Bei Ausfall des Betriebsdrucks kann die Lamellenkupplung mechanisch festgesetzt werden
- Antrieb: Freies Wellenende mit Kegel 1:30
- Abtrieb: Angeschmiedeter Flansch
- Überwachung
1. Druckschalter – Betriebsdruck zu niedrig
2. Druckschalter Schaltkupplung „Ein“
3. Temperaturfühler (2xPT100) – Öltemperatur hinter Wärmetauscher
4. Filterverschmutzung – Elektrisches Signal „Filter verschmutzt“
5. Thermometer – Öltemperatur vor und hinter Wärmetauscher
6. Manometer für Betriebsöldruck
7. Temperaturüberwachung für alle Gleitlager - Anstrich mit Kunstharzlack. Farbe: RAL 7023 betongrau
- Abtrieb: Gegenflansch
- Abtriebswelle mit zylindrischem Wellenzapfen
- Elastische Kupplung
- Überwachungsinstrumente
- Spezielle PTO Ausführungen
- Ersatzteilsortiment gemäß den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften
- Kunstharzanstrich in allen RAL Farben
- Wärmetauscher für Kühlwassertemperatur > 38° C
- Spezielle Untersetzungsverhältnisse
- Anschlussmöglichkeit für elektrische Reserve- oder Schlepppumpe
- Eingebaute Wellenbremse, hydraulisch betätigt
Optionen
Die Getriebe können mit einem zusätzlichen Power Take Off / PTO (Anwendung: Hydraulische Pumpen und Generatoren) und Power Take In / PTI ausgestattet werden.
Die Abtriebswelle kann für alle gängigen CPP‐Systeme durch eine Zentralbohrung inklusive einer Schnittstelle für die Ölverteiler‐Box vorbereitet werden.
Überwachung aller wesentlichen Betriebsdaten für ein proaktives lnstandhaltungsmanagement verfügbar.
Alle Getriebe können mit zusätzlichen Geräten, entsprechend den Vorschriften der Klassifikationsgesellschaften, für wachfreien Betrieb geliefert werden. Dieses ermöglicht den Abruf aller relevanten Daten auf der Brücke.